21/07/2024 | Sucre/CORREO DEL SUR
La dependencia del diésel en las labores del agro es tal que de continuar habiendo “un irregular abastecimiento” el sector podría sufrir más péridas de las dejadas hasta ahora por la sequía.
La producción agrícola boliviana se divide en dos temporadas: campaña de verano (de diciembre a abril) y campaña de invierno (de abril a agosto). En estos ciclos los productos agrícolas crecen y maduran bajo las condiciones propias de la época del año en la que se establezcan.
La campaña de verano 2023-2024 arrojó cifras negativas debido a la sequía: se dejó de percibir $us 300 millones por la reducción de 800 mil toneladas de soya, según Anapo.
Sin embargo, la situación empeoró para la campaña de invierno en curso, pues ahora se habla de una pérdida de cerca $us 600 millones porque se dejaron de producir más de 2 millones de toneladas de granos.
Esta campaña de invierno se complicó nuevamente por la sequía, que sigue golpeando a la labor agrícola en diferentes regiones, situación que también tiene consecuencias en otras cadenas productivas.
Este sector también lamenta los problemas que están teniendo en el suministro de diésel.
Ya en abril, en el comienzo de la nueva campaña agrícola, desde la Asociación de Productores Arroceros de Beni se advertía fallas en el abastecimiento de diésel, lo que estaba frenando la labor del agro en ese departamento, al punto de dejar en peligro la siembra de invierno debido a que los productores no contaban con los permisos para cargar combustible.
Esta situación adversa no es reciente, sin embargo; por ejemplo, en al menos cinco veces durante el 2023 las estaciones de servicio del país se vieron abarrotadas de vehículos pesados buscando diésel. El Gobierno afirmó que las colas se producían por “especulaciones” de analistas y redes sociales, pero a final de año admitió que habían fallas en los pagos a las empresas proveedoras y que la subvención de hidrocarburos era “descomunal”.
El Gobierno dio varias versiones sobre la situación, apuntando, entre otras cosas, a la guerra de Ucrania, que afectó la cadena de suministros y los precios internacionales, y al contrabando de combustibles, debido a que el bajo precio del carburante en el país es aprovechado por contrabandistas para vender el producto a precio mucho más alto en la frontera.
El sector productivo solo utiliza el 10% del diésel importado por YPFB, que en el año 2022 significó 2.46 millones de metros cúbicos que Bolivia compró del exterior, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Cifra que representa un 31% más del consumido en el país.
SUBVENCIÓN
Según datos oficiales, la subvención a hidrocarburos subió de 4.794 millones de bolivianos en 2022 a 7.642 millones en la presente gestión y según el PGE 2024 la cifra llegará a 10.000 millones de bolivianos.
Esta semana volvieron las filas en tres ciudades
Esta semana volvieron las filas a las estaciones de servicios en Cochabamba, Santa Cruz y Sucre, aunque en esta última ciudad se debió a los bloqueos de caminos de comienzos de semana en la ruta a Potosí, lo que impidió a YPFB completar los cupos de asignación de diésel.
Debido a ese corte de ruta, las cisternas tuvieron que usar caminos alternos; en este caso, la vía por Oruro y Ravelo.
Las filas todavía seguían este sábado en la ciudad, según constató el propio director distrital de Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Esteban Llanos.
“Hasta las 4 de la tarde hubo filas todavía, acabo de recorrer (por las estaciones de servicio) y solo hay filas en El Morro porque sacó producto último y seguro tiene clientes en espera. El resto de estaciones están sin filas y con producto”, declaró el funcionario a CORREO DEL SUR.
El promedio diario de asignación de diésel para el Distrito Chuquisaca fue de 200.000 litros, pero ayer se han despachado 298.000 litros desde la Planta de Qhora Qhora, es decir, 50% más de lo debido por efectos de especulación”, añadió.
Llanos aseguró que el abastecimiento de hidrocarburos está garantizado y que si bien este domingo no se tiene previsto despachos, se hará una evaluación “si amerita posiblemente (asignaciones) en la tarde en coordinación con YPFB Comercial y Logística”.
En gasolina el promedio de venta en Chuquisaca es de 210.000 litros por día, pero este sábado se despachó 228.000 litros, es decir, con un incremento de 8% por fin de semana, según la información proporcionada por el director distrital de la ANH.
Anapo pide garantizar diésel para su sector
El gerente general de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), Jaime Hernández, advirtió el viernes que había “un irregular abastecimiento de diésel” en zonas productivas, en un contexto en el que los productores llevan adelante las labores de la campaña de invierno que se ve afectada por la sequía.
“Es una preocupación constante la que tenemos. A pesar de las dificultades productivas que hemos tenido, que eso ha influido en que la demanda de diésel sea menor de parte del sector productivo, no ha significado que estemos totalmente abastecidos”, sostuvo el ejecutivo en una entrevista con Canal Rural de Unitel.
A decir de Hernández, si realmente se busca dar las condiciones al productor para que pueda tener certidumbre de siembra la siguiente campaña de verano y la cosecha de este invierno, “lo poco que se va a poder cosechar”, es importante que se priorice el abastecimiento de diésel para el sector.
“En este momento hay un abastecimiento, pero no el óptimo, por eso es que insistimos nosotros en que deben darse las asignaciones en volúmenes suficientes tanto a las estaciones de servicio que están en las zonas productivas como a los que son clientes directos y grandes consumidores que compran de forma directa YPFB”, agregó el servidor público.
EL DESCARGO DE LA ANH
Mientras tanto, desde la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) señalaron que los volúmenes de repartición de diésel programados para el viernes estaban en torno a los 3,56 millones de litros, por lo que se podrá cubrir la demanda interna del carburante.
